УДАРНОЕ РЕТРО ИЛИ МОТОЭКЗОТИКА ПО-РУССКИ.

УДАРНОЕ РЕТРО ИЛИ МОТОЭКЗОТИКА ПО-РУССКИ.

«А не тряхнуть ли нам стариной?» - подумали мы как-то раз за чашкой ароматного кофе.
-
-

-
-
-

Что нужно советскому человеку, чтобы вспомнить свое счастливое детство?

Ну, например, тяжелый мотоцикл с коляской и поездка по лесным дорогам Карельского перешейка. Очень душевно!

В те давние времена подобный агрегат встречался так же часто, как сейчас «Бентли». И потому его счастливый владелец пользовался искренним уважением друзей и соседей. Про мальчишек и говорить было нечего! Обступали мотоцикл со всех сторон, залезали на сиденье и крутили тугой руль. А настоящим счастьем было прокатиться в коляске с надетым на голову взрослым шлемом. Шум двигателя, ветер в лицо – разве такое забудешь?


К нам на дачу часто приезжал местный лесник на своем «Урале» с коляской. Это был незабываемый аппарат чудного цвета хаки. Правда, его хозяин обычно ездил в нетрезвом состоянии. Но очень быстро. Поэтому, услышав знакомый рев двигателя, все садоводство разбегалось в разные стороны, словно по сигналу воздушной тревоги.

И бабушки с внуками, и мужчины с бутылками пива, и хозяйки, беседующие у забора, прятались, кто куда. Да что люди! Даже все окрестные коты и бродячие собаки шарахались в стороны, как черт от ладана. Округа затихала.

И вот раздавался шум и треск несущегося на полной скорости мотоцикла. В туче пыли, с грохотом и ревом, выписывая замысловатые кренделя на узкой улочке, достойный представитель государственной лесоохраны проносился по поселку, словно всадник апокалипсиса. Когда оседала пыль, все боязливо выбирались наружу. Убедившись, что мототачанка не собирается поворачивать обратно, принимались за свои дела.


Как-то раз мы с Вовой Уткиным (тогда он был просто «Вова») возвращались с рыбалки на лесном озере. Дорогу пересекал ручей, который протекал в глубокой ложбине. Более того, дорога здесь делала поворот, на котором я летал с велосипеда бессчетное количество раз. Да и не я один.

И вот на песке мы видим тоненький ручеек из множества мотозапчастей. Заинтересовавшись, мы пошли по металлическому следу. Дорога ожидаемо поворачивала налево, а компас из рассыпанных железок уверенно показывал направление вперед – в лес. Мы пошли дальше.

Картина, представшая перед нашими взорами, повергла нас в шок. Внизу лежал опрокинутый мотоцикл, а рядом его владелец. Представьте себе наша состояние, когда мы, маленькие мальчишки, подошли к лежащему телу!

Но действительность оказалась на редкость оптимистичной. Владелец моточуда … спал!

Как можно было слететь с обрыва, не воткнуться в елки, свалиться с мотоцикла и заснуть, как ни в чем не бывало?!

Вот такие кадры были в наше время…


А сейчас у нас были военный «Урал» с приводом на коляску, «Днепр» с коляской и такая же «Панония» выпуска 1974 года. Все мотоциклы были заново отремонтированы и блестели краской, как-будто только что с завода. Нам с Уткиным достался «Днепр», а наши друзья поехали на «Урале» с «Панонией» которую они называли «панося».

Целью была дамба с маяком на побережье Ладожского озера. Ехать надо было вдоль берега по лесной дороге. Тоже неплохо!

Когда-то давно я катался на «Урале» с коляской моего приятеля. Он даже научил меня ездить на двух колесах, задрав коляску кверху. Ощущения непередаваемые! Да и погонял немного на уральской одиночке, отчего тоже остались самые чудные воспоминания. Поэтому я с радостью согласился на поездку.

Передав Уткину по старшинству право первой поездки, я забрался в коляску. Правда, оказалась, что он, несмотря на свое богатое мотодетство, с коляской никогда не ездил. Ну ничего, не боги горшки обжигают. Надеюсь, не перевернемся…

Даем полный газ, и наша маленькая колонна срывается с места.
Да, в коляске – это не то, что за рулем. Дорога стелется прямо под ногами, а ощущение такое, что сейчас слетим в придорожную канаву. Вот она, на расстоянии протянутой руки…

Как немцы гоняли на этих аппаратах, да еще и из пулемета бабахали? Тут весь блицкриг из их германской башки вылетит. Вытрясли «Цюндапы» да «БМВ» всю тевтонскую душу на российских дорогах, вот до Москвы и не добрались. Потом пересели на «Кюбельвагены», да поздно.

Но через несколько километров приноровился. Даже понравилось. Экзотика, …… трам-тарарам!

Встречавшиеся по дороге люди смотрели на нас с нескрываемым удивлением. Где еще такое великолепие увидишь? А на берегу Ладоги и вовсе фотографировались с детьми на фоне мотоциклов.

На обратной дороге я сел за руль. Сначала было сложно. Руль тугой, на кочках «Урал» легко подскакивал в сторону. Только держись! При правом повороте мотоцикл норовил перевернуться, поэтому приходилось сбрасывать скорость и осторожно вписываться в габариты дороги. На прямых участках немного разгонялся, но все равно надо было держаться настороже. Это не на «Ямахе» гонять!


Что в итоге? Непередаваемые ощущения, прекрасные воспоминания, чудные моменты укрощения железного зверя. Тут такая мощь под рулем дрожит! А если добавить к этому восторженные взгляды окружающих, то можно с уверенностью сказать, что поездка удалась.

Будем продолжать, на Карельском перешейке еще много интересных мест…